Merci pour ces infos et stats, EisKriegerin et Salzigen. C'est vrai que le coup du bloc hydraulique, ça fait peur... Je vais essayer de me renseigner sur les tarifs de diagnostic avant de déposer la voiture. Vos conseils sont super utiles.
Pour résumer, on a parlé des causes possibles (capteurs, hydraulique, etc.), des vérifications de base (liquide de frein, capteurs), des risques de rouler comme ça, et de l'intérêt d'un diagnostic (OBD2 ou garage). EisKriegerin a même déniché des stats sur les coûts potentiels. On est tous d'accord : devis détaillé obligatoire !
Bon, alors, petit retour sur mon voyant ABS. Finalement, après avoir suivi vos conseils (merci encore !), j'ai fait le tour de quelques garages pour comparer les devis. 😅
Un des garagistes avait l'air plus honnête et a fait un diagnostic plus approfondi. Résultat : c'était bien un capteur ABS qui était HS. 🥳 Moins grave que le bloc hydraulique, ouf ! La facture est restée raisonnable, dans la fourchette que vous aviez mentionnée. 🙏
Tout est rentré dans l'ordre, le voyant est éteint et ça freine normalement. Plus de stress ! 🧘 Merci encore pour vos conseils avisés. Je saurais où chercher la prochaine fois (en espérant qu'il n'y en ait pas !).
C'est certain, les réseaux pro peuvent être une mine d'informations complémentaires. 😉 Ça permet de voir les choses sous un autre angle, loin des communiqués officiels !
